国内全新一代卡罗拉在2019年已经上市了下面是这款车的基本信息：1、新一代卡罗拉外观全新卡罗拉采用最新的家族式设计新车的下格栅尺寸增大造型更加符合年轻消费者审美新车的雾灯部分采用了更加复杂的线条与不规则造型设计的大灯组搭配显得更加契合；2 、新一代卡罗拉内饰全新卡罗拉新车相比老款车型内饰整体设计时尚了许多包括三辐式多功能方向盘及8英寸悬浮式中控液晶屏都配备在新车上；3
、新一代卡罗拉动力全新卡罗拉新车搭载1.2T四缸涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统最大功率为85kW（116Ps）峰值扭矩为185Nm1.8L自然吸气发动机的最大功率为72kW（98Ps）电动机功率52kW（72Ps）混合动力加持油耗达到4L左右。

卡罗拉低配有屏幕吗

以前小的时候，就经常听大人说卡罗拉皮实耐用 ，但是一直不明白这句话
，那时在我心中好看炫酷的外观才是最重要的 。刚开始的时候比较喜欢马自达6，后来又比较喜欢起亚k5 ，主要原因就是他们长得好看
。当时我应该做梦也没有想到
，最终我会选择平平淡淡的卡罗拉。

等真正有了自己的小孩之后，才知道父亲的心酸 。一直感慨父亲为什么挣不了大钱 ，感觉父亲比较平庸懦弱
。后来才发现我的父亲是多么的坚强伟大，用宽厚的臂膀给我们撑起了一个温暖的家。卡罗拉这款车就给人平凡而伟大的感觉
，外观一直比较中庸，但它给人带来的这种安全感和可靠性是其他车型所不能媲美的 。

尤其是2019年大换代之后的卡罗拉 ，产品力直线上升。采用丰田最先进的TNGA架构打造
，高强度车身，全系标配8个安全气囊
。要知道现在同级别竞品车型 ，还有低配只配备两个安全气囊的车
，由此可以看出卡罗拉的诚意。卡罗拉还标配了TSS主动安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警 、车道保持辅助
、ACC巡航、自适应远近光灯等配置 ，基本上实现了无人驾驶
，对新手司机也非常友好 。

其他的配置可能寒酸一点，但是关于安全方面的配置 ，一点都不马虎
。就像我们的亲人一样
，表面上不会虚情假意，但内心总希望我们能够好好的。全新卡罗拉底盘升级为前后独立悬挂 ，这也使他的定位和逼格更高一个档次 。

所以真正打算买车的时候，我既没有考虑朗逸
，也没有考虑轩逸，而是直接奔着卡罗拉去的
。虽然心里知道非它不可 ，但是讨价还价的时候还是需要一定演技的。最终选择了卡罗拉1.2T精英版
，官方指导价12.78万，最终实际现金优惠谈到了1.1万 ，以裸车价11.68万成交 。购置税花了10,336元
，保险费用6031元
。上牌费用130元。全款总落地价合计133,297元 。送了真皮座椅 、全包围脚垫以及底盘装甲等等
。

卡罗拉这款车的优势就是朴实加安全。可靠性方面没得说，保值率方面在这个级别也几乎是第1名 。这款车表面上看很普通 ，但是能做到如此的口碑和销量
，就说明他有很多实质内在的东西。主被动安全配置无人能敌，甚至比很多大十几万的中级车安全性都要高
。

但是人无完人 ，车无完成。卡罗拉在大方向上没有什么毛病
，但小缺点也是很多的 。首当其冲的问题就是没有什么高级感，看起来比较廉价
。无论是外观还是内饰 ，都不如全新轩逸好看。内饰各地方摸起来和八九万的车差不多，舒适性配置也缺失严重
，没有倒车雷达，没有后排出风口 。

再就是整车比较显小 ，光看前脸的话
，卡罗拉颜值还算不错
。但从侧面和后面看，就感觉卡罗拉造型很一般了。而且气场有点小家子气 ，不太符合国人的审美 。由于后独立悬挂的加入
，后排空间缩水严重，日常家用还算可以 ，但跟轩逸朗逸比
，空间有明显的劣势
。

以上内容就是丰田卡罗拉车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助 ，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论
，说说你对丰田卡罗拉这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

操控提升多少？一汽丰田全新卡罗拉哪一款最值得买

太平洋汽车网卡罗拉低配没有中控屏幕
。新卡罗拉内饰布局更加简约 ，中配车型选用9英寸悬浮式中控屏，高配版则采用中国专属的12.1英寸屏幕
，并搭配7英寸液晶仪表以及HUD抬头显示。

路咖汽车2019-07-19低配无中控屏幕！一汽丰田全新卡罗拉将于8月上市日前，咖哥了解到一汽丰田官方公布了第十二代卡罗拉的预售价 ，先期将推出燃油版和混动版两种动力共计8款车型
，其中三款车型的预售价分别为1.2T先锋版12万元，1.2T豪华版13.6万元 ，1.8L混动精英版14.5万元
，新车将于今年8月初正式上市 。

1、外观设计上采用丰田家族最新设计语言，燃油版和混动版整体设计并无太大区别 ，前脸造型与此前上市的家族旗舰“亚洲龙 ”极为相似
，尾部采用LED尾灯组和镀铬装饰条。

2
、内饰布局更加简约，中配车型选用9英寸悬浮式中控屏 ，高配版则采用中国专属的12.1英寸屏幕
，并搭配7英寸液晶仪表以及HUD抬头显示
。

3、动力上将搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统，1.2T发动机的最大功率为85kW（116Ps） ，峰值扭矩为185N·m，并满足国六排放标准
，混合动力版发动机最大功率95Ps，峰值扭矩142N·m ，电动机最大功率53kW
，峰值扭矩163N·m，整套系统的综合功率为122Ps ，匹配E-CVT变速箱
，申报综合油耗为4L/100km。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新卡罗拉面世，中控屏幕太抢镜 ，老司机为何不喜欢？

转眼间
，时间已来到2020年，还有不到一个月我们即将迎来中国农历新年鼠年 ，拿到年终奖的你
，可能会考虑到买一辆车来犒劳一下辛苦的自己，而紧凑级三厢轿车依旧是目前国内消费者购车的最大需求 ，单看看每月的销量排行就能发现，排名靠前的都是一些家用属性较强的车型 。

今天咖哥就给大家介绍一款主流合资品牌紧凑型轿车：一汽丰田卡罗拉
，而在去年8月份第十二代卡罗拉也迎来了换代车型上市，其售价区间为11.98-15.98万元 ，推出1.2T/1.8L双擎两种动力组合
，那么这款轿车，哪一款值得购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波
。

外观及内饰亮点

提到卡罗拉 ，可以说它是一款传奇车型
，自1966年11月首发到现在，至今长达53年 ，经过了十二代车型
，全球累计销量突破4700万辆，而在中国的销量也已经突破360万辆。十二代车型凭借丰田最新TNGA架构的加持 ，相比老款车型发生了一些明显变化
，新车进一步向低趴 、运动方向变化，要比上一代车型"身材比例"更协调 ，最新家族式的横向多幅式中网造型也用在了全新卡罗拉身上 。

全系配备了自适应大灯，不过低配车型大灯仍为卤素光源
，高配车型大灯才为全LED光源
。

其中，1.2T燃油版和双擎版车型在设计上并无明显区别 ，值得一提的是
，后视镜的位置相比老款更加靠下靠后，让A柱后面可以多布置一面三角窗 ，减少A柱的盲区。

侧面的腰线向前俯冲
，营造出了一丝运动感，车身尺寸上 ，高度比上一代车型降低了20mm
，发动机盖后端也降低了35mm，行李厢盖也相抵了20mm ，车身整体视觉效果更佳低趴
，车身尺寸上长宽高分别为4635/1780/1455mm（1435运动版），轴距为2700mm 。

车尾造型变的更加棱角分明 ，扁平化的尾灯不仅与前大灯组形成了呼应，在镀铬条的装饰下
，拉伸了横向的视觉效果，并采用了LED光源尾灯组
。双擎版车型加入了蓝色元素 ，以及"HYBRID"标识。

来到内饰部分
，依旧是熟悉的家用轿车风格，但和上一代变化可谓截然不同 ，简洁的线条再加上不错的中控台材质
，给驾乘者一种很温馨的感觉，中控区域变成了一块9英寸大小悬浮式中控屏 ，而双擎版高配车型还采用了12.1英寸竖直触摸大屏 。

此外
，全新卡罗拉更换了新的缝线工艺，这次为真缝线 ，不再是老款上的仿制缝线
。同样
，双擎版车型配备7英寸的液晶仪表盘，而汽油版车型采用了4.2英寸的小液晶仪表盘。

此外 ，多媒体系统还增添了一些手机互联功能，除了其中内置的百度CarLife手机互联系统外
，还有Welink多媒体系统，配置方面 ，最新一代丰田智行互联系统和Safety?Sense智行安全系统
、全车8气囊在新车上成为了标配 。

而12.1英寸中控屏给咖哥的实际体验并不好
，除了造型的问题外，内部软件也不够丰富 ，只配有比较基础的导航和手机互联系统
，而中高配车型配备的小尺寸中控屏我认为在造型上或许更协调。

另外，汽油版车型和双擎版车型的挡把造型统一 ，全部为机械直排挡
，老款双擎版车型的电子挡把被取消
。

由于新车轴距尺寸和老款保持一致，所以乘坐空间变化不大 ，前排座椅填充物比较厚实
，肩部支持也很到位。

后排座椅材质和前排保持一致，中央地板有一定高度的凸起 ，还是会影响到中间乘客的舒适性，尤其是头部空间
，感觉总会有些压抑 。

行李厢的空间很大很平整，正常情况下容积为470L ，并且后排座椅也支持4/6比例放倒
，因为双擎版车型的电池被布置在了后座下方，所以行李厢空间和燃油版保持一致
。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面 ，提供1.2T+CVT及1.8L混动共两套动力系统
，其中1.2T动力最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩为185N·m ，传动系统
，匹配CVT无级变速箱（可模拟10挡），而双擎车型搭载的是由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统 ，传统系统
，匹配E-CVT无极变速箱，系统综合最大功率为90kW(122Ps) ，申报综合油耗为4.1L/100km，全系车型均满足国六排放标准
，底盘悬架结构为前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架。

在驾驶感受上，值得一提的是 ，配备1.8L发动机混动系统的双擎版车头相比1.2T车型会更重一点
，在弯道中可以很明显的感受到，1.2T车型的入弯更加轻松 ，但在日常城市道路驾驶基本也感受不到这种差距 。

此外
，在静音性上也做了一定的改善，在底盘的包覆材质和护板形状方面都做了针对性处理 ，提升了底盘的隔音性
，但在高速行驶时风噪和胎噪依旧比较大，在深踩油门做急加速动作时发动机噪音也比较明显
。而整车转向指向性和精准程度上和老款车型相比好了很多 ，这都是因为全新卡罗拉使用了EPS电子助力转向。

就整个动力来说
，新的动力传动系统和老款别无二致，还是熟悉的感觉 ，无论是发动机转速1500rpm就达到最大扭矩的汽油1.2T发动机，还是配备1.8L发动机的混动系统
，动力都很适合在城市中驾驶，但高速行驶时中后段的动力输出会稍显不足 ，速度提升不够迅速 。

最值得一提的是
，主动安全系统不再是高配车型的专属，卡罗拉这次的做法更彻底 ，全系标配TSS?2.0智行安全系统
，其中包含预碰撞控制系统、全速域自适应巡航系统 、车道偏离辅助系统
、车道循迹辅助、自适应远近光系统
。

咖哥点评

可以说全新一代卡罗拉依旧是一款很好开的车型，作为一台家用代步车而言 ，动力输出虽不够迅猛但也足够平顺
，这样既能保证车内的乘坐体验，又能提高燃油经济性 ，而在10-15万元在这个价位
，想要买一台更适合家用的轿车，咖哥觉得 ，如果你预算充足，指导售价为14.38万元的1.8L双擎精英版配置最为均衡
，更值得推荐购买，因为入门版车型没有倒车影像 、9英寸中控大屏及丰田智行互联系统这些常用的配置。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

只能说萝卜青菜各有所爱吧
，老司机们可能更喜欢原汁原味的经典驾驶体验，而有些人则喜欢更好的中控屏幕操作体验
。

一汽丰田全新一代卡罗拉将在8月9日正式上市 ，基于TNGA架构打造后。与现款车型无论在设计还是配置上都有了较大升级 。目前该车已经公布了其中三款车型的预售价
，1.2T入门版价格为12万元（现款起售10.58万元）。
。石油壹号编辑从一汽丰田经销商处获得了新车更为详细的配置信息。全新卡罗拉将推出8款配置车型，全系标配丰田TSS 2.0安全系统
、胎压监测、8个安全气囊等配置 。较在售入门版大幅提升
。

1.2T入门版除上述提到的配置 ，还配备LED日间行车灯/尾灯 、自动头灯
、后视镜加热以及前雾灯。此外
，全新卡罗拉还首次加入车联网配置，此前上市的兄弟车型全新雷凌虽也拥有该项配置 。但在先期上市时并未启用 ，近期才投入使用
。1.2T精英版在入门版基础上增加了天窗、9英寸中控屏以及一键启动等
，豪华版升级了16英寸轮毂。并且针对方向盘 、挡把材质进行升级 。

全新卡罗拉还在1.2T车型中增加了运动版，专属配备17英寸轮毂、小尾翼
、黑红双拼运动座椅
。并且车身高度更低。1.2T顶配版增加了LED前大灯、12.1英寸中控屏和7英寸液晶仪表 ，1.8L混动中低配版较1.2T车型差别不大，仅加入了一键启动和PM2.5浓度显示 、后排出风口等 。1.8L混动顶配版增加了驾驶席8向电动调节
、主驾驶席2向腰托以及座椅加热
，全新卡罗拉相比现款主要在安全和科技配置上进行了大幅升级，更加贴近同级别主流车型
。