江淮瑞鹰前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧 ，转向器 ，平衡轴等，后桥还包括驱动轴 ，传动齿轮等,主要包括：元宝梁,下支臂,后桥,后桥总成,前桥总成,平衡杠胶套,后桥壳 ，后桥体,前门壳。江淮瑞鹰采用非独立悬挂的车辆的前轴，避震 ，副车架 ，转向节，横拉杆、制动器总成 称为前桥 ，不包括轮胎后桥 ，就是指后轴，用来支撑车轮，连接后车轮的装置 。如果是前桥驱动的车辆 ，那么后桥就仅仅是随动桥而已 ，只起到承载的作用 。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥 ，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用 ，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥 。整体桥配非独立悬架 ，如板簧悬架 ，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架 。
江淮瑞鹰怎么样？
江淮瑞鹰这款车在这个价位中绝对是佼佼者了 ，性能不错 、操控好 、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；价格在8.8-13.2之间 ，地区、销售商的不同价位可能有些出入；油耗在7.8-12.3L左右；
车的外形与内饰是仁者见仁 、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测 、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素 ，
汽车的购置绝对不同于其它商品 ，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修 、保养过程中 。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1 、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2 、预算和价位；过高 、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全 、操控 、能耗、维保成本等；
4 、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业 ，干个N年 ，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；
5 、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件 、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6 、市场占有率；有的产品本身是好东西 ，但是市场占有率极低 ，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋 ，但仍然能畅销 ，就是例证）；因为它不是三年 、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用 ，连二手车都卖不上价 。
大众 捷达: 一般般
捷达是老款型了 ，配件便宜，好开好修 ，二手保值是绝对优点。
瑞鹰是新兵 ，个人觉得性价比还是不错的，就视野 、通过性和总体空间（头部空间除外）这三项而言就可以秒杀捷达，配件相对捷达还是贵的 ，因为这是国产车的共同问题：保有量低 ，大家都买捷达了，国产车保有量小了 ，配件当然就贵了 ，这是没有办法的事情，如果大家都不支持国产 ，这个问题就没法解决 ，而且会越来越严重 。
从我自己家的瑞鹰情况来看（是2.4两驱大嘴版），跑了6000多公里 ，6个月 ，没有网上看的毛病这么多，发动机声音也绝谈不上吵人（跟我的标致206比较 ，怠速声音比姐夫的瑞虎1.6S还小） ，目前唯一比较严重的毛病就是头部空间比较紧张，比瑞虎和标致206都要矮！油耗市内是13个左右，偏大但是能接受 。