受动力电池成本等影响 ，纯电动汽车的售价往往比同级别燃油汽车更贵。比如刚刚上市的全新一代标致2008 ，燃油版售价为10.99-14.99万元，纯电版售价则为16.60-18.80万元 。
不过从中国一汽发布的员工购车价来看 ，一汽-大众宝来和高尔夫刚好反了过来 。员工购车表显示 ，宝来·纯电在市场价基础上打7折出售，价格为9.58-10.35万元，而宝来燃油车仅打8折出售 ，不计入手动挡车型的话 ，价格为9.88-12.68万元；高尔夫·纯电同样打7折出售，价格为10.34-12.17万元 ，而高尔夫燃油车打完8折 ，价格为11.42-14.36万元。
宝来·纯电和高尔夫·纯电是一汽-大众向电动化转型的试水产品，去年上市时综合补贴后售价分别为13.68-14.68万元和14.77-16.88万元 。这个价格 ，相比同级别的自主品牌电动车 ，并不算太高冷 。但必须看到的是，宝来·纯电和高尔夫·纯电均基于燃油版车型打造而来 ，NEDC续航里程仅270公里 ，远远落后于同级别的自主品牌电动车。
一位中国一汽的内部员工告诉汽车圈外人，“国内各个车企都有员工购车价 ，一汽-大众的大众品牌平时最多打8折 ，有些刚上市的热门新车甚至不列入员工购车表，只有那些卖得不太好的车型才会有大幅度的折扣。宝来·纯电和高尔夫·纯电都是电动车，在长春这样的城市并不受欢迎 ，打7折出售很正常 。 ”
那么 ，宝来·纯电和高尔夫·纯电的市场销售状况到底如何？从乘联会披露的数据来看，今年4月份宝来·纯电和高尔夫·纯电的销量分别为1364辆和2068辆 ，在新能源汽车市场低迷的大背景下 ，表现还算不错 。
但从产销量来看，宝来·纯电和高尔夫·纯电的表现却充满矛盾。乘联会数据显示 ，宝来·纯电4月产量为55辆 ，销量却高达1364辆，1-4月累计产量为362辆 ，同期累计销量为1479辆；高尔夫·纯电4月产量为884辆 ，销量达到2068辆，1-4月累计产量为1685辆 ，同期累计销量为2198辆 。
不管从今年4月的产销量来看 ，还是从今年1-4月的产销量来看，宝来·纯电和高尔夫·纯电的销量均是远高于产量，这是为什么？汽车圈外人分析 ，这可能和这两款车库存较高有一定关系 ，厂商不得不调整节奏来适应市场需要 。而4月宝来·纯电和高尔夫·纯电的销量异常的高，也可能是有较大的B端订单 ，而非C端需求刺激。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。