易车原创 首先，我们来明确一下本文出现的这两款车型的差异 ，全新斯柯达明锐PRO出自最新的MQB EVO平台
，它在数字化、智能化 、以及功能配置方面的提升是相当显著的，同样出自该平台的还有全新的大众高尔夫8
、全新的奥迪A3 。大众速腾 ，则依然是出自上一代的MQB平台，两者在平台架构、细节功能 、以及科技感体验方面都存在着一些差异
。价格上
，全新斯柯达明锐PRO全系1.4T车型，售价12.49-15.79万元 ，速腾全系既有1.2T、又有1.4T
，售价13.59-16.59万元。这么一比较，是不是感觉 ，全新斯柯达明锐PRO还挺值得摸索一番的？

文章中对比车型具体信息：

2021款 斯柯达明锐PRO TSI280旗舰版 | 指导价：15.79万元

2021款 大众速腾 280TSI卓越版 | 指导价：16.59万元

既然是“同门不同代 ”
，那么它都体现在哪些方面呢？首先咱们来看看设计语言上的差异 。大家印象当中的大众
、或者说大家印象当中的德系，是怎么样的设计水平？中庸、内敛 、保守
、协调？想必 ，在每个人的内心深处
，都能从中找到一些共鸣。

没错，这些词用在大众速腾上再合适不过了 ，它（速腾）在设计风格上一点也不出挑
，你甚至都能找到，它的大灯是从哪位老大哥身上摘过来的、中网/尾灯/轮圈又是从哪个老大哥身上摘过来的…“套娃
”概念的形成 ，也大致就是这么个流程
。

然而在全新斯柯达明锐PRO上，我们看到的则是另一幅景象。回想历史上过去几代的斯柯达明锐车型
，它或多或少也有一些上述我们对于德系车型的描述风格 。但在这一代斯柯达明锐PRO上，它显得犀利 、运动感十足 ，对于年轻人喜好的把控更加到位
。

全新斯柯达明锐PRO整体低矮的车身（视觉重心甚至更低）
，让它在整个德系阵营中都显得特立独行。动感的车头和尾部细节则让它在保持整体匀称比例的同时，有了鲜明的自身性格 。尤其跟大众速腾放在一起作比较的时候 ，全新斯柯达明锐PRO的运动感外形
，则为它的整体颜值加了不少分
。

在外形部分的功能配置水平上，同样是顶配的全新斯柯达明锐PRO和大众速腾 ，两车都搭载了全LED大灯
、前排无钥匙进入功能、后视镜电动折叠/加热 、原厂18英寸轮圈/轮胎等等。但在对于细节使用的照顾方面
，全新斯柯达明锐PRO比速腾多配备了电动尾门
、能提供自动泊车功能的前/后雷达、以及能提供倒车车侧预警功能的侧后方雷达 。因此，在细节功能上 ，全新斯柯达明锐PRO依然是更划算 、更超值的
。

外形部分我最喜欢的
，就是全新斯柯达明锐PRO的掀背式尾门设计。它不仅在设计方面给全新斯柯达明锐的外形部分增添了更多的运动化元素，在空间实用性
、行李厢开口大小方面 ，也都提供了更多的便利 。结合过去几代明锐车型的用户反馈来看，这个掀背式尾门设计
，可以算得上是明锐的设计精髓之一！

车内风格的对比，则更容易就能体现出全新斯柯达明锐PRO与大众速腾的 “同门不同代”
。 全新斯柯达明锐PRO在内饰配色、布局样式 、细节工艺上的进步 ，都是有目共睹的。它不仅会更容易吸引现阶段的年轻用户
，也会让不少老的大众/斯柯达品牌用户心生羡慕 。

说到这里，设计部分的“不同代 ” ，其实更多体现的是时间观念
，因为全新斯柯达明锐PRO比大众速腾的问世时间更晚，所以在设计水平方面占到了更多的优势。而接下来我们要说到的“不同代”区别 ，则跟MQB EVO平台有着更加巨大的关联
。

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思域2021新款和明锐pro哪个更值得购买？

随着今年换代车型的上市
，斯柯达明锐的热度有了明显的提高，同时新车更名为斯柯达明锐Pro ，这背后意味着全新的平台以及更大的尺寸。当然在紧凑型家用轿车这一级别中
，消费者从来不缺合适的选择，比斯柯达明锐更早引进国产的日产轩逸便是很多人都绕不开的一款车型 。

2021款斯柯达明锐Pro于今年5月份正式上市 ，该版本车型全系共具有4款配置，售价区间为12.49~15.79万元
。2022款日产轩逸于近期完成产品更新
，新车全系共具有7款配置，售价区间为9.98~14.49万元。接下来车叔将重点挑选两车的顶配版本进行对比 ，两者在经过一定优惠之后价格总体差异不大
，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何 。

外观设计

换代之后，斯柯达明锐Pro除了拥有全新的平台 ，还有更为犀利的外观设计语言
，国产版本车型外观方面延续了海外版本的设计特征，线条颇为硬朗 ，棱角分明
，尤其是在加入RS套件之后，整车的运动氛围有了显著提升
。其中新车前脸部分的多边形进气格栅立体感较强 ，外圈使用镀铬饰条进行装饰。两侧犀利的前大灯组与中网相连
，视觉效果很精致，L型的日间行车灯点亮之后也有着令人满意的辨识度 。

日产轩逸自从2019年完成换代之后 ，外观造型便没有太多的改变，整车采用Motion 2.0设计语言
，被广大的车友们赋予了小天籁的称号
。其中新车运用了日产标志性的V型中网，中间部位还配备有大尺寸的银色饰板和黑色饰板装饰。左右两侧前大灯组造型锐利 ，灯光方面相比斯柯达明锐Pro多出自适应远近光
，卤素车前雾灯，但缺少了转向辅助灯和前大灯雨雾模式 。

车身尺寸方面 ，斯柯达明锐Pro的具体长宽高分别为4753×1832×1469 mm
，轴距为2730mm
。新款车型的车身侧面线条极为流畅，车底部位匹配有18英寸轮圈 ，双色的设计看上去很是运动
，轮胎出自于玛吉斯，并且拥有胎压监测等功能。

日产轩逸的具体长宽高分别为4641×1815×1447 mm ，轴距为2712mm
，各项数据上均有些程度落后 。该款车型采用了溜背式的造型，分段式线条连接首尾 ，搭配车底部位的亮色轮圈，给人的感觉足够精致。

斯柯达明锐Pro车尾设计层次分明
，略微上翘的小鸭尾是一个挺讨人喜爱的设计细节
。新车尾灯依旧保持了长条状，内部设计元素来源于水晶制作工艺 ，看上去很是精致。此外新车并没有采用双边共双出式的排气设计
，后包围两侧均为镀铬装饰件，这也是大众当下的设计趋势 。

日产轩逸车尾部分使用了与前脸呼应的V字形语言 ，尾灯并没有使用过多的装饰
，但还是比较耐看
。其中尾灯组造型棱角分明，灯组边缘进行了一定的熏黑处理 ，给人以凶狠的感觉。后包围处未配备排气管装饰
，运动效果远不如斯柯达明锐Pro 。

内饰设计

斯柯达明锐Pro在内饰设计方面与老款车型相比也有着非常大的变化，车内中控台的线条极为舒展 ，整体感很强
，时尚气息得到明显提升，并且在材质使用和做工方面也达到了同级的中上游水准
。新款车型匹配的全液晶仪表盘支持全屏导航 ，界面显示上方还具有彩色的抬头显示，所提供的信息足够丰富。中控显示屏幕尺寸为12.1英寸
，系统反应速度以及UI设计挑不出太大毛病，诸如卫星导航 ，语音识别控制
，手机互联映射等功能均有提供 。

日产轩逸在内饰设计方面依旧沿用了老款车型的布局，整体风格依旧是舒适居家的氛围 ，悬浮式中控显示屏幕集成有大多数功能
，车内物理按键得到简化
。值得一提的是，新车搭载了全新的Nissan Connect超智联CCS2.0+系统 ，相较于2021款轩逸
，语音指令能够更为便捷的控制音乐、导航
、天窗、车窗以及导航系统，如果在车内想要开启天窗 、关闭车窗等一系列要求 ，无需手动操作
，只要一句“你好，日产
” ，说出指令就能轻松完成。

斯柯达明锐Pro车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑四向调节
，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等 。新车前排座椅内部填充物软硬程度适中 ，椅面宽大
，舒适性表现良好
。

日产轩逸车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比斯柯达明锐Pro缺少了副驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑四向调节 ，副驾驶座椅电动调节
，前排座椅加热/通风。车内前排座椅填充物更为柔软，乘坐时具有一定的陷入感 ，在舒适性方面具有明显优势 。

本文来自易车号作者汽车点评
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我们可以明显看出明锐PRO无论是潮流造型还是空间尺寸 ，都要比本田思域2021新款略胜一筹
。对比如下：

明锐Pro

全新一代明锐PRO由上汽大众斯柯达
，与捷克斯柯达造型团队共同设计打造。在外观方面，新款车型既保留了对以往经典设计的传承 ，也展现出更为鲜明的年轻气息 。并且在RS运动风格套件的装饰下，车辆整体外观也呈现出非常奔放的运动感
。

而在细节部分
，新车中网依然采用斯柯达标志性的直瀑式进气格栅。但两侧头灯组从老款的分体式设计，变化为更加犀利的整体造型 ，并且通过双L型日间行车灯对灯腔内部结构进行了划分 。全LED光源提升了照明及视觉效果的精致度
。此外
，前雾灯区域的蜂窝状设计也颇具运动感。

将视线转向车身侧面，新一代明锐PRO的侧面轮廓和线条依然保留有上一代车型的影子 ，包括短前悬长后悬和溜背式的设计
，仿佛融入了一丝后驱轿跑车的气质 。而新一代车型同样基于大众MQB EVO平台打造，不过相较于海外版全新明锐
。

国产新一代明锐PRO的尺寸根据国内消费者需求进行了一些升级 ，比如将车身长度提升到了4753毫米
，并且高度也达到1469毫米，轴距加长44mm ，达到2730毫米。这样的尺寸表现除了让后排空间更加宽敞之外
，后备箱的空间也得到进一步扩展 。

平时出差就算塞进去两个大的行李箱，也还有空余位置来放杂物
。再加上明锐Pro本身的掀背式设计 ，让后备箱的载物空间也更加富余，让开口变得更大
，电动掀背尾门的加入也增添了便利与科技感，平时不用亲自开关尾门 ，省心又省力。

相比于车头
，新一代明锐PRO的车尾变化同样明显 。一方面，行李厢顶部采用了略微上翘的鸭尾设计 ，另一方面
，全新尾灯组造型也更加锐利，视觉辨识度更高。不过新一代车型依然延用了掀背式尾门的设计来保证装载空间的实用性 ，方便用户对于大件行李物品的存取
，也算是一处经典设计的延续
。

内饰：数字化成为关键词

进入车内，数字化同样成为了新一代明锐PRO值得强调的关键词。其中包括高配版车型所使用的10.3英寸全液晶仪表和12.1英寸的悬浮式中控屏 。

中控屏幕的内置功能包括了车机导航
、语音识别、无线苹果CarPlay和百度CarLife手机互联 ，再配合上前排的手机无线充电
，相当具有实用性
。

另外，新一代车型的主动安全配置相比现款也有了比较明显的升级 ，包括ACC自适应巡航 、AEB主动紧急制动，以及PLA自动泊车辅助等功能
，预计都将出现高配版本的车型上。

并且因为轴距尺寸的加长，新一代明锐PRO在后排乘坐空间的表现方面的确比老款有所进步 。另外 ，造型精致的电子挡把和电子手刹功能的应用
，也为前排中央通道腾出了更多储物空间
。

本田思域2021新款

外观上，思域采用较多的运动化细节对外观进行勾勒和点缀 ，车头的视觉效果更加低趴。此外
，思域的灯组设计也更为个性，上扬的造型营造出犀利的氛围 ，点亮时也很有辨识度 。

思域4517*1799*1434mm的车身尺寸更显“袖珍”
，单身男女选择这款车应对日常通勤与自驾游绰绰有余，但是在满员的情况下进行舒适远行还是略有难度的
。